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  清晨，泰国曼谷南边的万亩椰林里，工人们正忙着采摘香水椰。这片椰林的主人叫覃绍宇，十年前，他被一颗香水椰的清甜奶香降服，从此扎根异国。现在，他的椰子摆上我国商超的货架，卖遍四面八方。

  让一颗颗香水椰“鲜”到我国餐桌的，是一张准确到小时的物流网。从泰国到广西钦州港，海运只需3天，陆运到南宁就一天多，刚好踩中鲜切加工的黄金时效。“椰子刚摘下来带点涩，三天冷链海运刚好天然退酸，这时候在南宁加工成椰子蛋，口感、色彩都是巅峰状态。”覃绍宇说。

  15秒通关、最快48小时端上餐桌……从枝头到舌尖，一场关于“鲜”的接力赛，正在我国与东盟国家之间日夜不息地奔驰。

  清晨，广西凭祥市友谊关口岸，满载鲜果的跨境冷链车鱼贯而至。刷证、过卡，载着17吨越南榴莲的卡车驶过智能卡口，全程缺乏15秒。司机黎海南一天跑好几趟：“这速度，早年想都不敢想。”

  友谊关口岸作为我国最大的陆路生果进出口口岸之一，全国每三颗进口榴莲就有一颗从这儿入境。本年1—7月，经广西口岸进口东盟生果173.35万吨、货值260.25亿元，同比别离增加6.83%和19.19%。

  鑫荣懋果业科技集团副总裁李琳对此深有体会，该集团约90%的越南榴莲和70%的泰国榴莲都挑选从友谊关口岸进来。“广西不但是间隔最近，陆运时效比照铁路和海运都更短，是抵达珠三角和长三角商场的必经之路。”

  南宁江楠世界生果交易商场，空气中弥漫着浓郁的热带果香。榴莲进入会集上市期以来，“忙不断”成了生果批发商郭慧珍的每日常态。因为榴莲质量好、价格实惠，采购商接连不断。郭慧珍边利落地提笔开单子边说：“有时清晨到货，采购商现已提早在这儿等了，最晚装车装到清晨三四点。”经他们之手，新鲜优质的榴莲源源不断地运往广西各地，远销四川、山东。

  现在，从凭祥口岸进口的东盟生果，向东，7小时可达广州江南果菜批发商业商场；北上，30小时可达北京新发地商场。北京新发地商场总经理张月琳介绍，2025年新发地商场进口生果交易量42.56万吨，交易额135.82亿元，其间东盟各国进口生果占比约85%。

  清晨，一列满载泰国榴莲的“澜湄快线”班列，经中老铁路工作26小时后顺畅抵达昆明王家营西站。这批榴莲除一部分供给云南本地商场外，大部分将经过铁路与公路无缝联接，在48小时内送达全国30多个城市。

  作为西部陆海新通道的中心组成部分和要害跨境通道，中老铁路自2021年12月注册以来，让榴莲、香蕉、火龙果、山竹等东南亚热带生果经过货品列车走进我国千家万户。到8月12日，本年经中老铁路运送的跨境进口生果累计超20万吨。

  泰国特征榴莲协会相关担任这个的人说：“中老铁路让运送时刻大幅度缩短，鲜果质量更有保证，物流本钱也清楚明了地下降，这让咱们对深耕我国商场充满信心。”

  泰国榴莲进入昆明王家营西站后，工作人员忙着转移分拣。人民网记者 李发兴摄

  重庆市西部陆海新通道运营有限公司展厅内，电子大屏实时跳动着海铁联运班列、跨境公路班车、世界铁路联运的轨道。这条通道串联起广西口岸入境干线与内陆分拨网络，双向赋能东盟农产品入华、西部特征果品出海。以钦州港至重庆铁海联运为例，最快32小时内即可从广西港口抵达重庆，归纳物流本钱下降超30%。

  通道那头，重庆江津双福世界农贸城一片繁忙。鲜优嘉农副产品有限责任公司门店内，二十余名工人正忙着拆解刚抵达的泰国金枕榴莲，分级、贴单、装箱，满载东盟鲜果的卡车整装待发，发往川渝各地商超。

  “眼下正是榴莲出售旺季，单日出货量可达3000件。”公司担任人张益指着堆满货箱的800多平方米运营场所介绍，门店自有冻库已全仓满负荷工作。

  江津区双福大街经济发展岗主任杨黎介绍，依托西部陆海新通道冷链专线，从广西口岸入境的东盟生果直达重庆后，在这儿完结二级分销，掩盖各省市批发商业商场、社区商超、线下生果店。

  每年，数百万吨热带生果经西部陆海新通道运抵重庆，再辐射川、黔、鄂、湘、甘等中西部省份，构成以重庆为中心、多级节点联动的老练分拨网络，上千公里配送半径高效掩盖。

  从事榴莲进口近十年的四川朗浩进出口集团有限公司总经理王浩深有体会：“曩昔泰国榴莲公路来华全程7—9天，一柜运送本钱约5万元，损耗率达10%。改走中老班列，最快72小时直达成都，运送本钱节省五成，损耗率简直为零。”

  东盟鲜果正从批发商业商场涌向餐厅后厨，走进寻常百姓的日常餐桌，也融入了城市焰火与消费新潮。

  榴莲不但生吃，还能入菜。深圳福田区网红大排档“沙头四季”里，东盟榴莲已成招牌——金枕榴莲调配芝士焗烤大虾、膏蟹，猫山王榴莲拼配生日蛋糕，深受门客喜欢。老板黄国成介绍，店里每天要耗费三四十颗榴莲，生意火爆时销量更是能打破百颗，全年进货量高达几十吨。

  产业链也在向下延伸。广西卡凤桂越果香食物有限公司总经理李展文如此描绘将一颗东盟生果“吃干榨净”的全过程：“椰青进口后，可加工成椰黄、椰肉、椰子水，就连废料也能制成椰糠椰砖。”酸嘢制造技艺传承人梁轩正尝试用生榴莲制造酸嘢：“东盟盛行着许多相似酸嘢的小吃，为咱们供给了宽广的拓宽空间。”

  街头巷尾的供销两旺，让生果经济展现出愈加火热的生机。在广西凭祥物流园，金枕、猫山王、干尧堆得满满当当，每斤13到22元。摊主老陈正给客人开榴莲：“来这儿的游客全国各地的都有，咱们帮挑好的。”一刀下去，金黄果肉绽出，围观的人一片惊呼。

  在凭祥街头，绿化带中心立着榴莲、山竹造型景象；浦寨特征风情街里，榴莲拖鞋、榴莲挂件成了年轻人独爱买的伴手礼。“咱们正以一座城打造东盟生果消费新场景，让游客引得来、吃得好、留得住。”凭祥市文明旅行和体育广电局局长黄朝辉说。

  9月16日，平陆运河建成通航。这条全长134.2公里、可通航5000吨级船只的黄金水道，将从南宁横州市平塘江口直通北部湾。“平陆运河通航后，东盟生果输华本钱有望再降三成。”我国食物土畜进出口商会会长曹德荣表明，跟着我国—东盟自贸区3.0版加速推动，老挝榴莲、越南菠萝蜜等新品种先后获准输华，一个品类更丰厚、准入更快捷的交易格式加速构成。

  现在，东盟鲜果入华、我国果品出海，不再只要口岸通关的“快”、班列奔驰的“畅”，更添一条江海直达的“稳”。这条日夜不歇的“生果动脉”，正把更多甜美，送进亿万我国人的日常。（何宁、雷琦竣、王星、程浩、胡虹、鲍聪明、侯琳琳）

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